精品欧美一区二区黄色|在线中文日产狼人|五月丁香视频在线观看|久久少妇热热热热热

　　滬蘇湖高鐵開通運營后，滬蘇湖高列車開行范圍輻射江蘇、鐵開通次通江浙江、性貫安徽、浙滬中受福建、滬蘇湖高廣東、鐵開通次通江國產(chǎn)亞洲精品久久久久久國模美江西、性貫湖北等10余個省級行政區(qū)。浙滬中受

　　隨著滬蘇湖高鐵開通運營，滬蘇湖高長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里，鐵開通次通江其中高鐵營業(yè)里程超7700公里，性貫長三角成為我國高鐵網(wǎng)最密集的浙滬中受區(qū)域。

　　12月26日9時45分，滬蘇湖高始發(fā)列車湖州東-上海虹橋G9508次從湖州東站開出，鐵開通次通江滬蘇湖高鐵正式開通運營，性貫上海松江站等新建車站同步啟用。

　　這條自上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站的高鐵，設(shè)計時速為350公里，雖然線路全長只有164公里，但橫穿“長三角之心”——長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，是長三角高鐵網(wǎng)中唯一一條一次性貫通江浙滬的大通道。滬蘇湖高鐵加上正在建設(shè)的南通至寧波的高鐵，以及未來的鹽泰錫常宜鐵路等，有望形成“環(huán)太湖高鐵圈”。

　　區(qū)域經(jīng)濟一體化，交通是先導(dǎo)。服務(wù)于經(jīng)濟社會發(fā)展的交通一旦在一個城市貫通，對城市功能、產(chǎn)業(yè)布局以及人口導(dǎo)入都會有很大的改善。如今長三角鐵路的日均客流超200萬人次，此次滬蘇湖高鐵開通，日本內(nèi)射精品一區(qū)二區(qū)視頻在要素常態(tài)化流動和產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面又有哪些突破意義？

　　列車駛過滬蘇湖高鐵元蕩湖段 圖片來源：新華社

　　G9508次高鐵列車乘務(wù)員在上海虹橋站迎接乘客下車 圖片來源：新華社

　　到2025年基本建成軌道上的長三角

　　2024年，長三角開通4條高鐵新線、開工5個項目、推進32個重點續(xù)建項目。根據(jù)上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹，今年長三角鐵路固定資產(chǎn)投資總額預(yù)計超1400億元，創(chuàng)歷史新高。

　　隨著長三角一體化發(fā)展的深入推進，對軌道交通的建設(shè)也提出了更高要求。除了干線鐵路的建設(shè)，長三角還在加快打造多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，到2025年基本建成軌道上的長三角。干線鐵路營業(yè)里程約1.7萬公里，其中高速鐵路約8000公里，形成長三角與相鄰城市群及省會城市3小時區(qū)際交通圈。

　　根據(jù)上述規(guī)劃，長三角地區(qū)要統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃布局和一體銜接，打造四網(wǎng)融合、覆蓋充分、內(nèi)暢外通的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　滬蘇湖高鐵是長三角城際軌道交通網(wǎng)的一條骨干線路，也是“環(huán)太湖軌道交通圈”的重要組成部分。

　　圖片來源：上海鐵路局

　　它東起上海虹橋站，途經(jīng)蘇州市吳江區(qū)，西至湖州市湖州站，全線共設(shè)8座車站。線路在湖州與合杭、寧杭高鐵銜接，日本三級精品形成“十字”型樞紐，開通運營后，將進一步優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，便利沿線人民群眾出行；同時上海西南部新增一條西向“動脈”，浙西北、皖南地區(qū)至上海時空距離進一步壓縮。

　　“聽說要通車了還是很興奮的，畢竟從它建設(shè)那一天到通車試運行，我都有見證，還用視頻方式記錄了它的建設(shè)過程。”蘇州吳江區(qū)市民陳先生告訴第一財經(jīng)，滬蘇湖高鐵通車，對他們的出行幫助太大了。“之前我們坐高鐵都要跑去50公里外的蘇州北或上海虹橋，這五六十公里的路要花費大約2個小時，還額外多花些路費?，F(xiàn)在滬蘇湖高鐵通車，不僅不用跑這么多路程乘車，還能在家附近小鎮(zhèn)旁坐上高鐵。”

　　列車駛過滬蘇湖高鐵青浦特大橋跨太浦河連續(xù)梁拱圖片來源：新華社

　　上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部副指揮長豐成林介紹：“滬蘇湖高鐵開通運營后，列車開行范圍輻射江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、江西、湖北等10余個省級行政區(qū)，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，蘇州南部地區(qū)跨進高鐵時代，日本少婦無碼精品12P湖州市實現(xiàn)所有區(qū)縣通高鐵，皖南宣城、黃山等地經(jīng)滬蘇湖高鐵至上海時間進一步壓縮。”

　　湖州成為多個唯一

　　加密建設(shè)的長三角高鐵網(wǎng)絡(luò)，對于沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展意義重大，尤其是位于上海大都市圈、杭州都市圈、南京都市圈和環(huán)太湖經(jīng)濟圈的戰(zhàn)略交匯之地“湖州”。

　　河運時代，水鄉(xiāng)湖州憑借縱橫交錯的水系，成為天然的河運樞紐-——湖絲經(jīng)水路暢達上海，進而遠(yuǎn)銷全球。彼時的湖州，已然是區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)鍵集散地，在經(jīng)貿(mào)往來中舉足輕重。

　　進入現(xiàn)代交通運輸時代后，“缺鐵”的交通狀況一度對湖州經(jīng)濟發(fā)展有所影響。

　　湖州地處長三角中心區(qū)域，也是滬、杭、寧這三大城市的共同腹地。但此前很長一段時間，湖州往上海依賴318國道；直到2006年首條通往上海的高速公路通車，行車時間才得以大幅縮短。

　　鐵路建設(shè)的“邊緣化”，讓太湖南岸的湖州在城市競爭中處于劣勢。雖然早在2005年，湖州就開始謀劃通往上海的鐵路，但在滬蘇湖高鐵開通之前，湖州到上海卻要繞道而行花費2個小時左右，這也使得湖州和太湖北岸交通便捷的蘇州、無錫等“GDP萬億俱樂部城市”拉開差距。日本熟婦 A片精品軟件

　　中鐵第四勘察設(shè)計院滬蘇湖高鐵總體設(shè)計負(fù)責(zé)人陳國全表示，滬蘇湖高鐵通車后，將在湖州與合杭、寧杭高鐵銜接，形成“十字”型樞紐，實現(xiàn)上海、南京、杭州、合肥的互聯(lián)互通，強力吸引人流、物流、資金流等要素向湖州集聚。

　　圖為湖州東站 圖片來源：新華社

　　此次通車的滬蘇湖高鐵，8座車站中湖州就占了3座，除了已有的湖州站之外，湖州南潯、湖州東都是新站。湖州經(jīng)此高鐵最快40多分鐘可到上海虹橋，成為到達上海、南京、杭州最快高鐵旅時均在50分鐘以內(nèi)的長三角唯一地級城市。

　　“湖州從地理位置上看，跟京滬高鐵、滬寧城際高鐵沿線的蘇州、無錫地理位置非常像，只不過分別在太湖兩邊，但是對比蘇州和無錫，湖州的發(fā)展還是有一定差距的。”同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授徐瑞華對第一財經(jīng)記者表示，造成這個差距的其中一個原因就是鐵路的問題，湖州在以貨運為主的普速鐵路的基礎(chǔ)上，如今有了寧杭高鐵、合杭高鐵，再加上這條滬蘇湖高鐵以及規(guī)劃中的高鐵和城際鐵路，以后與上海、江蘇等地的聯(lián)系將更加緊密。

　　而湖州也在搶抓滬蘇湖鐵路開通帶來的機遇。

　　湖州市發(fā)展改革委副主任沈暉介紹，今年，湖州與上海、蘇州等城市的合作持續(xù)深化，10個平臺引進長三角地區(qū)3億元以上項目119個。今年6月，湖州市研究制定《搶抓滬蘇湖高鐵開通機遇 全面接軌上海“五個中心”建設(shè) 加快打造虹橋國際開放樞紐金西翼行動方案（2024—2026年）》。近日，包括“在湖州看見美麗中國”（上海）推介會暨上海活動周開幕式、湖州市級第115期周三親清直通車·政企懇談會相繼在上海舉行。

　　湖州市委書記陳浩在懇談會上對第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體表示，湖州將構(gòu)建起直通長三角的便捷交通圈，深化接滬融杭、聯(lián)通蘇皖。滬蘇湖高鐵全線通車后，湖州要學(xué)會真正接軌上海，做好發(fā)現(xiàn)新機遇的文章。“火車開通，機遇不會自然來，重要的條件就是實現(xiàn)雙贏。”他表示，湖州要主動出擊，從配合服務(wù)上海“五個中心”建設(shè)的角度，體現(xiàn)出湖州的優(yōu)勢和特色，“大家共贏，才能雙向奔赴”。

　　陳浩說，借滬蘇湖高鐵通車，未來湖州準(zhǔn)備在幾方面發(fā)力，其中之一，就是主動接受上海輻射和帶動，堅持“深融、互補、同城”，在全市域?qū)由虾?ldquo;五個中心”建設(shè)中加快高質(zhì)量發(fā)展。還將推動交通共聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共鏈、人才共育、科技共創(chuàng)、文旅共興、民生共享，打造一批標(biāo)志性合作項目。

　　是交通線更是經(jīng)濟發(fā)展線

　　就在滬蘇湖高鐵開通的前一天，長三角一體化示范區(qū)舉行新聞發(fā)布會介紹了五周年成績——作為長三角一體化發(fā)展的先手棋和突破口，長三角一體化示范區(qū)自2019年11月揭牌成立以來，累計形成154項制度創(chuàng)新成果，其中48項已面向全國復(fù)制推廣，推進兩輪共計180個重點項目。

　　而滬蘇湖高鐵這條在四年前長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會期間開工的高鐵，如今成為了連接“長三角之心”的產(chǎn)業(yè)通道，成為一條經(jīng)濟發(fā)展線。

　　上海鐵路局對第一財經(jīng)介紹，滬蘇湖高鐵是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項目，也是長三角G60科創(chuàng)走廊互融互促的交通大動脈。這條脈動的“經(jīng)濟線”將進一步吸引高端產(chǎn)業(yè)在沿線集聚，點燃“軌道上的長三角”和區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，高鐵沿線城市將更緊密地融入G60科創(chuàng)走廊的建設(shè)中，形成產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈的深度融合，有助于打造具有國際競爭力的先進產(chǎn)業(yè)集群，提升長三角整體科技創(chuàng)新能力。同時，沿線城市間的時空距離縮短，有助于人員、資金、技術(shù)等要素的高效流動，提升區(qū)域內(nèi)資源配置效率，促進各城市協(xié)同發(fā)展，推動科創(chuàng)資源共享與協(xié)同創(chuàng)新。

　　南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授武倩楠認(rèn)為，高鐵圈對加速長三角區(qū)域一體化協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展具有重要意義，也讓長三角區(qū)域的產(chǎn)業(yè)能得以重新布局，轉(zhuǎn)移和重組，不僅是一二線城市，規(guī)模小一點的縣城也能享受到鐵路發(fā)展帶來的便利。

　　滬蘇湖高鐵的開通，最主要的就是給蘇州南部的吳江、浙江湖州帶來便利，以前湖州到上海鐵路需要2個小時左右，現(xiàn)在最快只需要40分鐘左右。武倩楠還提到：“現(xiàn)在滬寧通道和滬杭通道高鐵運輸壓力很大，尤其是周末及節(jié)假日的時候。滬蘇湖高鐵的開通其實也能夠起到分流和緩解運輸壓力的作用，更好地促進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。”

　　蘇州市鐵路與航空事業(yè)發(fā)展中心副主任王睿對記者說，滬蘇湖高鐵的開通，為蘇州的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了強大的交通支撐。其中“交通便捷性提升，增強了區(qū)域競爭力。蘇州南部地區(qū)增加了一條直達上海虹橋的通道，蘇州也有了首條直接聯(lián)系浙江地區(qū)的高鐵。”

　　在上海青浦居民、阿特麥文化發(fā)展有限公司總經(jīng)理胡軼昳看來，新設(shè)的練塘（位于上海青浦）高鐵站也讓她招攬人才更為便利。她告訴記者，練塘交通出行此前確實不太方便，特別是到上海市區(qū)，以前自駕到虹橋就要四十多分鐘，現(xiàn)在高鐵站開了以后乘高鐵到虹橋就十幾分鐘，這樣也便于他們招攬員工。

　　而對于更多戰(zhàn)略新興企業(yè)來說，交通的便利是讓產(chǎn)業(yè)進一步協(xié)同。

　　恒力長三角國際新材料產(chǎn)業(yè)基地江蘇康輝新材料科技有限公司總經(jīng)理康愛旗告訴記者，這條高鐵的開通縮短了產(chǎn)業(yè)園與長三角主要城市的時空距離，降低了他們的交通成本。也更加便利企業(yè)員工返鄉(xiāng)、出游，更好地平衡員工的工作與生活，從而提升員工的滿意度和忠誠度，保障企業(yè)員工穩(wěn)定性。“更關(guān)鍵的是產(chǎn)業(yè)協(xié)同增強，我們能通過高效、低成本的運輸服務(wù)，讓新研發(fā)試驗的產(chǎn)品能夠更加快捷地到客戶手上。”

　　圖為蘇州南站 圖片來源：上海鐵路局

　　蘇州大學(xué)商學(xué)院教授孫俊芳對記者表示，滬蘇湖高鐵是首條連接江浙滬三個?。ㄊ校┑母哞F，它的開通對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。以蘇州為例， 因為“東臨上海、南接浙江、西抱太湖、北依長江”，滬蘇湖鐵路的開通進一步加強了蘇州與上海、湖州等長三角城市的交通聯(lián)系，縮短了通勤時間，增強了資源的流動性。

　　“這有助于蘇州科創(chuàng)企業(yè)更好地融入長三角區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)圈，與上海等城市的科創(chuàng)資源、高端人才和資本市場建立更為緊密的合作，從而整合創(chuàng)新資源，推動技術(shù)交流和研發(fā)合作，提升整體創(chuàng)新能力。”她補充說，在促進產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合方面，對于蘇州的科創(chuàng)企業(yè)，尤其是涉及制造和研發(fā)的企業(yè)，生產(chǎn)要素流通效率的提升將降低運營成本，推動供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化。同時，交通網(wǎng)絡(luò)的完善將改善企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，縮減成本和時間，使從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)再到市場推廣的各個環(huán)節(jié)更加高效，促進產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合發(fā)展。

　　（第一財經(jīng)記者繆琦對此文亦有貢獻）