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新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》發(fā)布提升防火、新版防篡改要求 2025年01月14日 16:57 來源：中國經(jīng)營報 小 中 大 東方財富APP

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　　2025年1月13日，由工業(yè)和信息化部、全技求市場監(jiān)管總局會同公安部、術(shù)規(guī)升防國產(chǎn)內(nèi)射老熟女AAAA應(yīng)急管理部、布提國家消防救援局組織修訂的火防強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024，以下簡稱“《規(guī)范》”）正式發(fā)布。新版新版《規(guī)范》強化了非金屬材料防火阻燃要求，電動并完善了電池組、自行控制器、車安篡改限速器的全技求防篡改要求，提升了制動性能要求。術(shù)規(guī)升防

　　《規(guī)范》針對彈性軟墊材料、布提紡織品、皮革、國產(chǎn)麻花豆劇傳媒精品MV在線電氣回路導(dǎo)線等不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標；明確了電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%；增加了電動機低速運行轉(zhuǎn)矩、空載反電動勢、電感值差異系數(shù)的要求。

　　為更好滿足消費者日常出行需要，《規(guī)范》適當放寬了個別對安全性影響不大的指標。例如，將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由55千克提升到63千克，不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置等。國產(chǎn)毛A片啊久久久久久保和丸

　　《規(guī)范》分別從電池組、控制器、限速器三個方面提出防篡改要求。其中，電池組防篡改要求電動自行車不應(yīng)預(yù)留擴展車載電池的接口或線路，并且應(yīng)具有充電和放電互認協(xié)同功能，確保電池組與充電器匹配后方可充電、與整車匹配后方可騎行。國產(chǎn)毛多水多 高清落實“一車一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門檻。

　　中國電子技術(shù)標準化研究院安全中心副主任何鵬林對《中國經(jīng)營報》記者表示，在近年來發(fā)生的電動自行車火災(zāi)事故中，經(jīng)常出現(xiàn)車輛識別代碼標識被高溫融化，導(dǎo)致無法辨別車輛品牌型號、不利于事故溯源調(diào)查的情況。為此，國產(chǎn)毛多水多 爽爽爽新標準要求電動自行車整車編碼采用耐高溫永久性標識，一旦車輛發(fā)生火災(zāi)事故，可以迅速追溯廠家和來源。

　　工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責(zé)人表示，為增強電動自行車所使用非金屬材料的防火阻燃性能，從源頭上降低車輛被火源引燃造成火災(zāi)事故的可能性，同時有效降低電動自行車火災(zāi)的蔓延速度和燃燒的劇烈程度，新標準進一步加嚴了與電池直接接觸的非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導(dǎo)線等關(guān)鍵部件的阻燃性能要求，并對軟墊材料、皮革類與紡織品類材料等不同類別非金屬材料的阻燃性能分別作出規(guī)定。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品設(shè)計源頭出發(fā)，嚴格車輛非金屬材料選型，加強測試驗證，標本兼治提高整車的防火阻燃能力。

　　針對當前我國電動自行車行業(yè)集中度偏低、企業(yè)質(zhì)量保障能力不足、產(chǎn)品抽檢合格率不高等問題，《規(guī)范》中增加企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性條款，明確要求生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有與電動自行車產(chǎn)能相匹配的整車及車架的生產(chǎn)能力、檢測能力和質(zhì)量控制能力，并列出了產(chǎn)品進行型式試驗和生產(chǎn)一致性檢驗時所需的檢測項目。

　　工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責(zé)人表示，新標準實施后，將有利于降低火災(zāi)事故隱患和危害、減少交通事故風(fēng)險、有效防范非法改裝、提升車輛整體安全性能、更好滿足消費者日常使用需求。

　　新版《規(guī)范》將于2025年9月1日實施。上述負責(zé)人介紹，考慮電動自行車企業(yè)開展產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)并完成檢測和認證需要一定的時間周期，新標準設(shè)置了8個月的生產(chǎn)過渡期。同時，新標準額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期，便于符合舊標準電動自行車的消化。

（文章來源：中國經(jīng)營報）