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上海碳市場(chǎng)走過十余年，上海航運(yùn)業(yè)管理還有這些挑戰(zhàn) 2025年01月14日 16:46 來源：上觀新聞 小 中 大 東方財(cái)富APP

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　　碳排放交易體系是低成本減少碳排放的最有效工具之一。2011年，年航國家發(fā)改委明確7個(gè)省市開展區(qū)域碳排放權(quán)交易試點(diǎn)，運(yùn)業(yè)欲 WWW在線絲上海位列其中。上海上海也是碳市挑戰(zhàn)全國唯一將航運(yùn)業(yè)納入碳交易市場(chǎng)的地方碳市場(chǎng)，2023年共有31家上海航運(yùn)企業(yè)被納入上海地方碳市場(chǎng)，場(chǎng)走航運(yùn)碳配額交易量已達(dá)到77萬噸，過余管理占上海地方碳市場(chǎng)年交易量的年航34.5%。

　　不過，運(yùn)業(yè)九三學(xué)社上海市委今年提交的上海亞洲精品久久一份集體提案指出，當(dāng)前上海地方碳市場(chǎng)航運(yùn)業(yè)管理模式還有待優(yōu)化。碳市挑戰(zhàn)如上海地方碳市場(chǎng)將納入航運(yùn)企業(yè)所有船舶的場(chǎng)走碳排放全部納入配額管理范圍，被納入上海碳市場(chǎng)管理的航運(yùn)企業(yè)國際航行船舶，不僅要承擔(dān)上海地方碳市場(chǎng)配額管理的排放成本，還要面對(duì)歐盟碳稅成本以及2027年后基于IMO法規(guī)支付的碳排放成本，將面臨多重碳排放計(jì)算帶來的亞洲精品久久7777777成本壓力。

　　此外，地方碳市場(chǎng)部分管理措施也有待優(yōu)化，基于歷史強(qiáng)度法的碳排放配額方式需進(jìn)一步完善，航運(yùn)企業(yè)需向多家機(jī)構(gòu)報(bào)告能耗數(shù)據(jù)，且在數(shù)據(jù)審核、審計(jì)中存在重復(fù)申報(bào)情況，亞洲精品久久7777777國產(chǎn)

　　對(duì)此，九三學(xué)社上海市委提出四點(diǎn)建議：

　　一是逐步增加碳排放管理的航運(yùn)企業(yè)，降低納管企業(yè)的綜合能源消費(fèi)量或碳排放量門檻，并將總量不滿足但擁有一定噸位以上船舶的企業(yè)也納入碳排放管理。

　　二是根據(jù)已納入上海地方碳市場(chǎng)配額管理國際航行船舶的碳排放情況，對(duì)其承擔(dān)的亞洲精品久久AV無碼蜜桃歐盟碳稅和今后基于IMO法規(guī)支付的碳排放成本進(jìn)行綜合評(píng)估，避免重復(fù)支付國際航行船舶的碳排放成本。

　　三是健全航運(yùn)業(yè)綠色減排激勵(lì)機(jī)制，碳排放配額分配在現(xiàn)有的歷史強(qiáng)度法的基礎(chǔ)上，兼顧行業(yè)基準(zhǔn)線法等方法，更好激勵(lì)企業(yè)節(jié)能減排和綠色轉(zhuǎn)型。對(duì)于已采用綠色能源替換的船舶，制定更合理的碳配額激勵(lì)措施。參考香港“綠色激勵(lì)計(jì)劃”，鼓勵(lì)航運(yùn)業(yè)積極碳減排行為。

　　四是建立統(tǒng)一申報(bào)和數(shù)據(jù)共享機(jī)制，綜合各部門管理要求，打造統(tǒng)一的能耗、排放等數(shù)據(jù)申報(bào)平臺(tái)，為各個(gè)部門能耗和碳排放管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。加強(qiáng)部門間溝通協(xié)商，打通數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行單次審計(jì)，確保其真實(shí)性和可靠性。

（文章來源：上觀新聞）